Hello les gens,voila mon blem!!!

G cet hiver crame une partie des fils electriques!! Et la voiture ne demarre plus.
Ceux du neiman, car ils ont touche la fixation du volant,ou meme entre eux,car l'ancien proprio avait mit des cosses dont la protection plastique c efritee,les 4 derrieres qui partent vers boite fusible,et vers l'arriere du vehicule...
Concernant ceux du moteur,remplacement aussi,les 3 de la dynamo et un ou deux autres pas tres beau... Bref

Mon probleme,c qu'elle ne demarre toujours plus,je m'explique,apres le cramage,plus aucun voyant,ni pression huile ni generatrice!
Ni meme le demarreur qui ne tournai plus...
Aujourd'hui apres les travaux,tous est ok sur les voyants,le demarreur se lance,mais pas de demarrage du moteur!
Quand je met que le contac,on entend le clac cote moteur,g mit a la masse la cosse starter,etincelle sur turbine,idem pour celle de l'etoufoir,idem pour celle qui arrive du faisceau et qui se branche sur le plus de la bobine,dons g a priorie du courant qui arrive,non??
Ensuite,quand je veux demarrer en augmenant la tension aux bougies,je sors legerement le fil central de la tete de delco,juste ce qu'il faut pour voir qu'il n'y a aucune etincelle,meme en etant tres tres proche!!
Donc je change de bobine,toujours aucun changement,je change d'allumeur,en faisant la procedure de reglage statique,et toujours rien, ni meme d'etincelle en soulevant le fil central de tete de delco!!
A l'aide,je bug complet...

En plus,g change,les plis platinees,et le condensateur,qui bien sur ce branche sur le - de la bobine,mais de toute facon,quand je prend l'allumeur de mon autre cox,qui fonctionne tres bien,rien ne change!!!!
C fou...
Sans parler que g regarde les shemas electriques,et la c incomprehensible pour moi!!

PLEASE HELP

Je passe demain comme on a dit !
Mais un ptit coup de main (virtuel !)serait le bienvenu
Je prends ma RTA,mon classeur Air-cool,on va bien y arriver

C sur!!!!
mais je peux pas m'empecher de reflechir...

Hogu prend la bobine et l'allumeur du 1300 dans le combi,on est sur qu'il fonctionne au moin...
Merci bien

oui.....étant donné qu'il est toujours là ! !
Encore un plan foireux !!!!!!!

Je me suis fais avoir récemment en remontant l'allumeur , je croyais qu'il était bien mis, mais en fait il n'était pas enquillé à fond et du coup pas d'entrainement de l'allumeur donc... pas d'allumage !! Ça peut être une piste... bon courage !!

Desole,le doigt d'allumeur tourne,c ok!!

Tu as donc 12v à la bobine, une bobine ok , des vises platinées reglées, un condensateur ok.. et il n y' a pas d'étincelle à la bougie.. c'est chelou quand même !!

Ouaih

Les frangins du kgb,ca vous dit rien??

Désole.
Mais moi l'elc....
Si juste pour changer une ampoule. Et encore Max m'a fait remarque hier que j'avais monte mon phare a l'envers.
Bon courage a toi.

2 bobines qui merdent...
mauvais branchement a la bobine ou mauvais ordre d'allumage...je vois que ça si tu as du jus partout

Et hop c'est reparti =allumeur !

Bien joue les gars

je lui prète le mien de mon 1300!

Comme me le dit hogu,on change allumeur,et la miracle elle démarre!!
Ce que je n'explique pas,c qu'avec l'allumeur de ma Cox verte,elle démarre pas!!
Bref,je v essayer avec un autre,puis roule roule et roule!!

bon ben tip top c résolu !
bizarre que tu n'ai pas eu d'etincelle en sortie de bobine aux premiers essais.
tant mieux ca marche bien vu le vieux dindon, euh dino