Hello,

Bon ça peut sembler con mais je n'ai jamais changé des plaquettes de freins!

Je voudrais donc le faire sur mon bay.

J'ai regardé un peu sur le net, dans le principe j'ai compris (démo sur petite caisses genre AX).

Pourriez vous quand même me redonner une petite description de la façon de faire et dans quel sens ? (démontage goupilles etc.)

Y'a t il un truc à faire attention au niveau du piston ?

Merci

oui pas sortir le piston,ni le joint !

ben y pas de raison de sortir le piston à moins que tu appuies sur la pédale de frein une fois les plaquettes démontées.

expliquer par message, pas évident. ça touche les freins quand même.

oui pas facile a dire par message !!!!!

je vais essayer.
1 tu met le combi sur cric et cales
2 tu demonte ta roue et ton etrier
3 tu enleve les goupilles avec un chasse goupille ou vieux tournevis et repere bien la position de la plque de dessous
4 tu fais rentrer les pistons en prenant appui sur les vieilles plaquettes ou avec une bonne pince
5 tu vire tes vieilles plaquettes
6 tu chanfreine les bords des neuves sur 5mm de haut pour eviter que sa couine quand tu freine
7 tu met les nouvelles plaquettes
enfin tu refait tout dans le sens inverse...

suis je clair???

Une vrai RTA Max

Bouby, profite-s'en pour faire une petite réfection de tes étriers, joints, et soufflets neufs, ils ont certainement fait leur temps et les changer est pas du luxe sur nos ancêtres. l'inconvénient: ça te fait faire une purge en plus, mais au passage tu peux aussi remplacer ton liquide de frein.
Après ça, t'es reparti pour faire quelques milliers de bornes sans souci.

Merci pour vos conseils! Ca me parait clair!

@Ayrton : Quand tu parles de joint et soufflets, c'est ce que l'on voit sur la photo ci dessous ?

oui, tout juste c'est ça.
te faut sortir les pistons pour les remplacer, au passage un bon déglaçage (ils en ont souvent besoin) et tu change le joint dans la gorge de l'étrier, remonte le piston avec le soufflet neuf.

Bravo les gars,ca boss dur!!!