Non, tout va bien!!!
Normalement les disques et tambours arrivent aujourd'hui...
Les étriers sont presque terminés...!!

V la une petite idée

ca y est il est sur ses roues...



on a pas pu monter les fusch a l'avant car ils ont fait un centrage pour les jantes sur les disques qui est plus large que celui des fusch donc retour a l'usinage
et a l'arriere petite erreure de reglage,on a mi un crant d'un cote et deux de l'autre reste a savoir si on enleve ou remet un cran
sinon il ne roule pas encore,il manque plein de pieces qui ont ete commandes et qui n'arrive pas...
je vais le mettre en stand by un moment,tant pis ca sera mon daily pour le printemps,il faut que je m'occupe de regler tous les petits probleme sur le split histoiire de faire mon rodage correctement et de pouvoir monter a Ninove avec....

Cool ça a bien avancé... Ca fait plaisir de ne pas faire de la merde pendant un soir, j'avais du mal à partir hier soir...
Dès qu'il y aura toutes les pièces on pourra se remettre au boulot... Juste le temps de passer à autre chose quelques temps...
Il est bien posé comme ça, moi j'adore

On dirai qu‘il est plus bas derriere que devant ou c la tof??!!

Il a des jantes en 14" derrière et en 15" devant, avec des gros gommards... Petit souci de dernière minute!!

On va y remédier...

yes!!! hate de le voir rouler cet engin!
les fusch meme si c'est classique y'a pas a dire ça va bien!!!

vous avez bien bossé les gars gardez la motiv'

je crois que finalement je passerais plus au mc do...





et encore un grand merci les copains....

Ha yes,c de la boulette!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mais ouais il est trop beau ce Fast, bien posé comme il le faut...
Et le levier

A dem l'ami

Yes sa le fait trop bien

ca y est aujourd'hui premier vrai test sur route...







ca roule,ca freine,ca frotte tout va bien..
reste a faire quelques bricoles avant controle:
-reparer feu stop(surement les contacteurs)
-monter le pare-choc arriere
-changer l'echappement quand je l'aurais recu(commmande depuis un mois)
-changer deux pneus avant(certainemant des pneus de twingo,pour gagner un cm de hauteur)
-trouver deux amortisseurs avant tres petits(les seuls que j'ai trouve pour l'instant a la taille c'est des amortisseurs de remorque )
-brancher tout ce qui est compteur,jauge a essence,eclairage tableau de bord,horloge...
-brancher le klaxon
-et un grand netoyage

et apres roule,roule et roule.....

les amortos court pour cox vont pas sur les train de Type 3?

pourquoi faut-il qu'ils soient très petit?

pour ma culture

Si tu veux j ai des contacteurs pour le reste pas besoin
Pour le contrôle c des options!
En tout cas bien cool pour toi
Je passerai le voir à votre local
Bientôt !! Faut que je fasse une séance photo!!!

Yes........vivement les rencards du dimanches !
A qui le prochain type 3 !

nan.........car trop de souvenirs acquis dedans !
Et comme dit le proverbe=on sait se que l'on perd,on ne sait pas ce que l'on gagne !Elle ne m'a jamais laisser au bord de la route ma Daily !

t'a bien raison !

Après un bon réglage du jeu aux soupapes, voici quelques tofs de l'essai d'hier soir, avec du chauffage (c'est la 1ère fois que je monte dans une caisse à Dors qui a du chauffage ) :







Va falloir tailler un peu les bavettes... Avant qu'elles ne se taillent toutes seules...



C'est super confort même bas, hallucinant...