ba si ton démarreur tourne bien, c'est que ta batterie est bonne
le démarreur et la "pièce" qui demande le plus d'intensité.

donc lorsque tu tourne ta clé, ton démarreur tourne, ta vw toussote mais ne démarre pas?

Alors avant le démarreur ne tournait pas mais maintenant que la batterie est neuve, il tourne à nouveau.
Non rien du tout mais il n'y a plus d'allumage à cause du fameux "dépannage"...

super cool sa dit donc !

change tes pièces par du neuf Made in germany, met y le prix fort, contact ton assurance pour faire marcher ton assurance juridique, et retourne toi contre le garage qui t'a fait sa !

y t'a fait une facture de "dépannage" au moins?

sinon, condo et bobine pour ta panne, comme tout le monde t'as dit

c'est vrai que tu moment ou t'allume que ton moteur, sans phares, sans plafonnier sans cligno et sans autoradio, t'a moins de chance de claquer quelque chose.

Mais c'est étonnant de voir qu'une bobine et qu'un condo ne claque pas

lazaa perso ce n'est que mon experience
mon combi ne demarrait pas du tout en le tirant en insistant
donc soit j'ai pas eu de bol soit je comprends pas tout
pour tester une dynamo je fais aussi comme toi et ça marche tres bien par contre ne pas le faire trop longtemps au risque de griller le regulo.

pour le 12V direction la bobine je pense pas me tromper car ça se serait si les 12 et les 6 etaient les memes...
quoiqu'il en soit son demarreur tourne manifestement il a de l'essence donc y'a un moment ou l'allumage a prit un pet'
qui fait qu'il n'a plus d'etincelles aux bougies

en gros appart condo et bobines je vois pas ce qui pourrait prendre dans ce genre d'incident...

non non je ne te fais pas dire ce que tu n'a pas dis...
t'inquiete...
je suis d'accord avec toi qu'un ebobine 6V peut encaisser du 12
mais la il faut je pense ajouter un parametre qui est l'age de la bobine son etat et sa qualité de fabrication.
bref une bobine peut encaisser l'autre non...c'est mon point de vue.

pour ta vw il faut croire puis je pense que tu sais faire ce qu'il faut a tes vw pour qu'elles soient fiables

pour mon combi je ne sais vraiment pas pourquoi ça ne demarrait pas...mais le sujet n'est pas la!

Il a surtout insisté avec le 12v donc c'est sur qu'il y a quelque chose HS, dans mon malheur heureusement qu'il n'a pas grillé le démarreur¨!!!

Les démarreurs 6V résiste assez bien au 12v normalement, comme les moteurs d’essuie-glace. C'est pas fait pour c'est sur...

Il a essayé de la démarrer avec une batterie 12V ou un booster 12V
Car elle peut supporter une batterie car au démarrage elle s affaiblie
Mais pas le booster qui envoie de la patate

Un booster 12v

Bon je reviens vers vous, car j'ai changé les pièces Bobine et condensateur avec une batterie toute neuve.
J'ai toujours le même problème, c'est à dire le démarreur tourne mais rien de plus, je n'ai pas contrôler si j'avais de l'allumage car je ne sais pas comment faire du coup je vais chercher sur internet et je vous tiens au jus :-)

Si le condensateur n'est pas le bon est ce que ça peut ne pas démarrer?
A quoi sert le régulateur sur la dynamo?
Merci
Fabs

Pour voir si tu as de l'allumage tu prend un fil d'allumage avec un chiffon au niveau de la tête d'allumeur pendant que une autre personne essaye de démarrer tu retir le fil de la tête d'allumeur délicatement et regarde s'il y a une étincelle entre le fil et la tête d'allumeur.
Voilà.
Pour le condo je pense que ça ne doit pas gêner.

Et si il n'y a pas d'allumage, ça peut venir d'où?

Fusible bobine allumeur condensateur vis platinées
Fil de bougie
Comme tu peu le voir c'est assez vaste

Oui mais en sachant que le Condo et la bobine sont neufs, j'ai vérifié les fusibles ils sont bons. Il ne reste plus grand chose ;-)

Salut
regarde si tu a bien du courant aux bornes + - de la bobine quand tu met le contact!

J'aurais peut être du commencer par là :-)

Si toujours rien
Ça sent le fils cramé

Si ca t aider,g eu la meme emmerde,c'etait les cosses du neiman qui se mettaient a la masse car elles touchaient la colonne de direction de temps a autre,et donc plus rien,sauf le demarreur qui tournai cpas pourquoi d'ailleur,mais plus de jus au moteur,g mit 9 mois a trouver la panne,depuis nikel!!!

Bon je reviens vers vous pour vous donner des news donc après l'ouverture de l'allumeur, j'ai voulu démonter les vis platinées et au moment où je la démonte j'ai cru que j'avais cassé le bout qui permet au contact de s'ouvrir, je commande donc le rupteur persuadé que c'était bien moi qui avait cassé cette pièce, après le réglage du rupteur j'essaie de mettre en route et là elle démarre au quart de tour.
Je pense que les vis platinées n'étaient pas en très bon état.
Donc maintenant elle tourne :-)
Autre petite question, à froid elle fume un peu bleu et j'ai l'impression que le moteur claque un peu, je n'ai pas pu rouler d'avantage aujourd'hui mais je ne sais pas si cette fumée est normale ou pas en sachant qu'après avoir tourné quelques minutes plus de fumée.
Encore merci de votre aide.
Fabs

Fume bleu... Segmentation ou guide de soupape...
Claquement culbuteur ou bielle...
Regarde le réglage des culbus. Si ça claque encore après... Mauvais signe

joint de queue de soupape?

allumage a revoir?

culbu a régler?